Amazon：中華の格安（JUNNUP）トラックボール（Bluetooth&2.4Gダブル）

久しぶりの投稿です。

Amazonで購入した新しい「謎のメーカ」のトラックボールです。

   ←なんとなくロジクールっぽいデザイン？

私は普段ELECOMのEX-Gを常用しており、こちらを気に入って利用しています。

こちらについてはまた別記事にしようかと思いますが、もともとマウス派でしたが、だんだんとトラックボールに慣れればなれるほどトラックボール派と言っても過言ではない感じになってきています。

どんな物でも慣れるまでは扱いにくいという所があると思いますが、トラックボールはマウス以上に慣れるのに時間がかかるものかとは思います。

しかし、慣れてしまえばこんなに便利な物はないと思うくらいに、便利です。

というわけで使用期です。

中身

中身はシンプルで本体、ペラペラマニュアル、保証開始手続き用のカード、USB-Cケーブルとなっています。

マウスとしての機能はシンプルで、

　・左右ボタン

　・中ボタン＆スクロールボタン

　・進む、戻るボタン

　・DPI調整ボタン

　・接続切り替えボタン（Bluetooth×２、2.4G）

位のありきたりの物ですので、特別に多機能を期待する場合は不向きですが、普通？の利用においては十分だとは思います。

普段使いのELECOM製と比べると

　・奥行が長いので手のひら事トラックボールに乗せる感じ

　　　※elecomは後ろに手を添える感じ

　・（自分の場合は）ボールが指先に位置する

　　　※elecomは第1関節の辺りかな

　・振るとボールがカタカタする

　　　※Elecomはぴっちりなのでカタカタしない

　　　※どちらが良いというのは特にない

　・USB充電機能あり

という違いがあります。

比較

細かい部分を除くとボールの操作位置の違いが人それぞれ好みが出るのかなとは思います。

ロジクール製は残念ながら所有していないので比較は出来ないですが、一度トラックボールに慣れていれば、どちらのパターンでも慣れるのはすぐだとは思いますが、細かい部分で人次第になってくるのかなとは思いました。

今回のトラックボールは私は会社のSurface用に購入しています。

利用している人はわかるかと思いますが、とにかく拡張性に難のあるSurfaceでは数少ないUSBを占有したくないため、Bluetoothは必須と考えてこちらを購入してみました。

私は↓の上のを購入してみましたが、おそらく二つは同じものと思われます。

私はなんとなくボールは赤色の方が反応が良いと経験上は感じていましたので上を選んでみました。

【2022年NEWモデル】トラックボール ワイヤレス Bluetooth&2.4GHz ダブルモード 瞬時接続 トラックボールマウス 親指 節電モデル 大容量バッテリー搭載 USB充電式 ワイヤレスマウス ボール 7ボタン 静音タイプ 高精度 3DPIモード 戻る/進むボタン搭載 軽量 持ち運びに便利 レシーバー付属 マウス トラックボール 無線 幅広互換性 Windows/Mac/iPad/Androidなど多機種対応 ビジネス/テレワーク/オフィス/在宅勤務などに適用 ブラック

【新世代2WAY仕様】トラックボール ワイヤレスマウス 瞬時接続 無線2.4GHz/Bluetoothに両対応 Type-C充電 大容量バッテリー 300日間使用可能 オートスリープ マルチペアリング 3台同時接続 Bluetooth マウス 静音タイプ 高精度 3段階DPI切替 エルゴノミクス トラックボールマウス レシーバー付属 無線マウス 親指操作タイプ 7ボタン 進む/戻るボタン 幅広互換性 Windows/Mac/iOS/Android多機種対応 ホーム/オフィス/ビジネス/テレワーク/在宅勤務/仕事 誕生日 プレゼント ブラック

ロジクールなどの売れ筋をチョイスすれば間違いこそないと思いますが、慣れるのに時間がかかるトラックボールは安いものを使ってみて合う・合わないを判断してみてもよいのではないでしょうか？

ちなみに自宅では以下のトラックボールにペリックスのボールを入れて利用しています。

エレコム マウス ワイヤレス (レシーバー付属) トラックボール 6ボタン ブラック M-XT3DRBK

ぺリックス PERIPRO-303 GR 34 mm 【10色展開】 交換用 トラックボール トラックボールマウス 光沢仕上げ スピード型 ボール 玉 PERIMICE-517/717/520/720またはロジクール/M575/M570 /エレコムのトラックボールマウスと互換性有り 【正規保証品】（レッド）

こちらはチルト機能があるので左右スクロールが出来るモデルになります。

みなさんの参考になれば。

格安サドル購入記録 その２

どうも、ちこまです。

以前格安サドル購入記録の記事をアップしたかと思います。

chikomac.hatenablog.com

この記事の中の「２．サブバイク（クロモリロードで使用中）」で書いたサドルの症状がひどいことになり、生地全体の接着剤がほぼ取れてしまい、ビニールテープで止めていたのですが、やはり限界かなぁ・・・という状況だったりします。

というわけで、新たに購入することにしました。

結果、こちらを購入

EC90 自転車サドル、ロードバイク サドル、痛くない 軽量 マウンテンバイク ソフト 穴空き 通気性よい 快適 衝撃吸収 MTB 道路自転車 レッド

ほぼ同類の製品と思っていたのですが、どこかのページでサドル裏面を見ることが出来たのですが、こちらのモデルの場合は、生地がしっかりと固定される仕組みになっており、利用していたモデルとはそもそもの作りが違う事がわかりました。

上記リンクは赤色ですが、従来と同じ黒色を購入し1か月程度利用したところですが、やはりこちらは接着ではないこともあって、同じ状態にはならなさそうです。

肝心の座り心地としては、まあ普通かなという感じですね。

まだ100km程度しか載ってないのでもう少し様子を見てから判断してみたいと思います。

今回は以上です。

追伸。

個人的には以前の記事の以下よりは、上のモデルの方が間違いないと思います。

ロードバイクシートマウンテンバイクシート中空通気性快適シートクッション超広幅

格安サドル購入記録

 どうも、ちこまです。

当時乗っていたAnchorのサドルが少しボロボロになってきたので、それからamazonで安めのサドルを何個も購入してきました。

現在も使っているサドルをいくつか紹介します。

１．メインロードバイクで利用中

自転車サドル 自転車 サドル 防水カバー付き 軽い コンフォート 衝撃吸収 取り付け簡単 穴開き お尻が痛くない ロードバイク マウンテンバイク

 これですが、記事だと321gという事で、少し重めなのですが、個人的にはお気に入りです。

値段の割には悪くない感じです。

クッション性については、重い分肉厚気味に出来ているので、お尻が痛くなりにくいと感じます。また、写真の黒い線部分は滑り止めにもなっているのでお尻がずれにくいです。

個人的には穴あきサドル愛用してますが、モノによっては痺れる感じがするものもありますが、今のところは平気そうです。

もっともこのサドルにしてからの最長距離は130kmくらいなので、ここからの距離で判断した方が良いかもしれませんが。

やはりクッション性は長距離系ライドには重要ですよ。

２．サブバイク（クロモリロードで使用中）

ロードバイクシートマウンテンバイクシート中空通気性快適シートクッション超広幅

 わずか21xgだったかな？とても軽いショートノーズサドルです。

たまに記事でスペシャライズドのコピー商品的な書き方をしている記事を見ますが、私は元となった？（かどうかはわかりませんが・・・）スペシャライズドのサドルは未経験なので、この辺りは何とも言えません・・・

個人的にはこのサドルはフィット感は良いなと感じていました。

クッション性は上のサドルに比べるとそれほど良い感じはしませんが、たぶん普通のクッション性はあるんだと思います。

ただ、一番残念だったのは、（私がたまたま外れを引いたのかもしれませんが）表面の生地？がサドル裏面で固定されているのですが、自転車を清掃した後に夏のカンカン照りの中に1日置いといたら裏面で固定されているはずの部分が剥がれてきてしまいました。

多分熱で接着剤が解けたのかも知れません。

今はかっこ悪いですが、ビニールテープで止めているので問題なく使えていますが、裏面から見るととても寂しい気持ちになれます。

というわけで同じのをもう一度買うか？って言われると多分買わないですね。

あ、もう一つありました。

このサドルが初めてのショートノーズ型だったのですが、ショートノーズ良いですね。私はショートノーズ好きになれたのはこのサドルのおかけです。

自転車サドル、HascromeフレームPUレザーバイクシートサイクリングサドルクッション耐久性のあるサイクリングロードサドルマウンテンロードバイク用(ブラックホワイト)

 こいつは同じ製品がもうamazonになかったのですが、おそらく中国のよくあるいろんなショップで同じような物を発売しているパターンの一つと思います。記事のデザインが違うだけで実質同じものと思っています。

穴あき＆中央部分くぼみがついているので痺れないかなとは思いましたが、ロードバイクに標準でついていた普通のサドルと同じくらいの時間で痺れはしっかりときました。

まあ、個人的にはごく普通、特に特徴は何も感じませんでした。

ブリヂストン(BRIDGESTONE) ソフトサドル L532BS ブラウン

 こちらは番外編となりますが、カミさんのママチャリ用に購入したものです。劣化で雨水が染みるようになっちゃったので、交換してます。

こいつと比べると、正直ロードバイクのサドルはどれもこれも硬い板ですねｗ

クッションも分厚い！ばねによる吸収もばっちり！

サドルという名前こそ同じですが、正直別世界の物ですねｗ

一度ロードバイクに取り付けて試しライドしてみたいくらいですｗ

というわけで、よくサドル沼にハマるという言葉は聞きますが少しだけはまった気はしています。

まあ、私の場合は有名メーカのパーツを買って～～ってのはあまりやらないので沼にハマっても１～2万もあれば色々と試せるんですけどね。

商品名忘れましたが、過去にはフィジークやAnchorのサドルも購入経験ありますが、やっぱりこれが良いってレベルではなかったかと思います。

※フィジークでも色々とあるでしょうから一概には言えませんので、1個人の1商品の意見ってだけですよ。

沼・・・はまってしまった方は一度amazon格安サドルもお試ししてみてはいかがでしょうか？

WH-6800（WH-RS500）にチューブレスタイヤ取り付け

どうも、ちこまです。

前回、WH-6800（WH-RS500）にはチューブレスをお勧めって記事を書きましたので、続きです。

シマノ WH-RS500 前後セット チューブレス・クリンチャー対応 アルミホイール EWHRS500FRL

WH-6800はチューブレスホイールという事もあり、チューブレスタイヤをお勧めしているわけですが、

とにかく硬い！！！

これに尽きると思います。

ブログなどを見ているとこれが原因でホイールを売っちゃいました！って記事がいくつかありましたね。

確かに硬いので、マジで！マジで取り付け大変です。

最初は「やば！」って私も思っちゃいました。

私の場合は最初クリンチャーで利用していましたが、チューブ交換で頻繁にチューブを噛んじゃってパンクでのチューブ交換なのに交換したらパンクしていた(´；ω；`)、という事が何度もあったので安易にチューブレスに移行をしたという

少し間違った切っ掛けだったのですが、肝心のチューブレスタイヤを嵌めるのが今度は硬すぎたので「やば！」になっていました。

SCHWALBE PRO ONE TT シュワルベプロワン TT チューブレスイージー TLE 700c (700×25c, 2本セット) [並行輸入品]

で、色々と試行錯誤した結果、

何だ、コツさえつかめば簡単じゃん！！！

に変わりました。

結果としてチューブレス化したのは大成功だったという事です。

さて、どこかのタイミングで写真は張りたいと思いますが、ひとまずは文字で説明を。

・タイヤはバルブのほぼ反対側から取り付け開始する

・バルブの周囲を最後に残す

・バルブの右でも左でも良いので、はまってない部分の端っこをバルブの位置にする

・バルブ側と反対側のはまっていない方の端から少しづつタイヤレバーで入れていく

　※こうすることではまっている境目をバルブの位置からずれないように嵌めていくことが出来ます。バルブのない場所でやると嵌めると同時に反対側がずれていき、結果はまっていない領域は変わらずになる

・はまったら、一度バルブを緩めてタイヤの中に押す

・ビート部分よりタイヤ内に行ったことを確認してから再度バルブを引っ張り出して止付けリング？を締める

　※これをやると空気が漏れなくなります

・タイヤの空気を一気に入れてビート部分をホイールに嵌めていく

これだけです。

このバルブに引っかかるようにしながらタイヤをレバーで嵌めていくってのが大きなポイントですね！

SHIMANO(シマノ) バルブユニット WH-7900-C24-TL-R WH-7850-SL-R WH-7850-C24-TL-R Y4DS98060

この辺りは一度試してみれば感覚がわかると思いますので、ぜひ一度試しておいたほうが、外出時に助かりますよ！

逆にどなたかチューブを噛まないように入れるコツを教えてください。

中々うまくいきません(´；ω；`)

もっと練習すれば良いのでしょうが、練習だけでパッチがかなり無駄になってしまいました。完璧なコツを知りたいです！

では、また次回！！

WH-6800（WH-RS500）にはぜひチューブレスタイヤを！

もともとZONDAとシマノ WH-6800Ultegraを所有していましたが、ひょんな事からZONDA C17を子供に譲ってしまったので今はWH-6800Ultegra1本でロードバイク乗っています。

まあ、ZONDAと比較すると

　・若干重い

　・デザインがかっこよくない

　　→言い換えれば質実剛健な目立たない優等生

　・ラチェット音が静か（音にこだわる人はカンパのほうが人気あるようですね）

　・対応タイヤがZONDAはクリンチャー、チューブレスレディなのに対して、

　　WH-6800はクリンチャー、チューブレスレディ、チューブレスまで対応

というところが大きな違いかと。

シマノ(SHIMANO) フロントホイールWH-RS500 チューブレス・クリンチャー対応 アルミ 700C EWHRS500F

campagnolo(フリガナ: カンパニョーロ) ZONDA C17 BLK F/R HG ホイール ・フリーボディ:シマノ9/10/11S ・スチールベアリング WH17-ZOCFRX

 若干重い

ZONDA：1596g、WH-6800：1640g（WH-RS500：1649g）という程度の差なので私レベルの人間ではほとんど差は感じないです。

デザインについては

、、、これは人の感性の問題かな。

イタリアンなかっこいいデザインを求めるのはシマノホイールには難しいですね。

あえて言うならシマノは落ち着いたデザインを売りにしている？

ラチェット音

、、、これも感性だね。

シャ～～～って音、結構ロードバイクっぽくて好きではありますし、人とすれ違う時にあえてこの音で気づかせるってテクもあったりしますしね。

対応タイヤ

ここが一番の差異ですかね。

ZONDAだと絶対に履けないチューブレスタイヤをWH-6800は可能ですからね。

まあ、チューブレスレディでもほぼチューブレスなのでって意味だと差はなくなりますね。

さて、本題ですが、WH-6800（WH-RS500）にしてもZONDAにしてもチューブレス系を履けるので、是非ともチューブレスをお勧めします！って事をこれから書いていこうと思います。

Continental(コンチネンタル) グランプリ5000 チューブレス Grand Prix 5000 TL 700x25C FB

まずチューブレスとクリンチャーの大きな違いですが、

クリンチャーはタイヤの中にチューブを入れてここに空気を充填する仕組みになっています。なので、パンクした場合はタイヤではなくチューブ交換をすればよいわけです。

※タイヤが裂けるくらいのパンクだとタイヤも交換が必要ですね。

IRC tire チューブレスレディースタイヤヨウシーラントボトル 500ml 991102

 対してチューブレスやチューブレスレディは文字通りチューブlessなので、中にチューブを入れることはしません。タイヤのみをホイールにはめる形になります。

チューブレスの場合はタイヤの一番内層に耐パンク層が貼ってあるのでここでパンクを防ぐ工夫がありますし、そのままでエアの自然減もないです。

チューブレスレディはこの層が無いので、代わりにシーラントを入れて硬貨したシーラントのゴム層を作る事で耐パンク性能を作ることになります。また、正常なタイヤからもわずかに抜けていく空気をカットする意味もあります。

ちなみにチューブレスタイヤを履いた場合でも保険の意味でシーラントを入れている人もいます。この場合は2重で層がある状態ですね。

もちろんシーラントもタイヤあたり30ml～を注入することになるので前後で60～100g程度重さが増す事になりますので、どちらを取るかって所ですかね。

ちなみに現時点の私の構成はチューブレスホイール（WH-6800）にチューブレスレディを履いていて、かつシーラントは入れていない状態です。

※単純にシーラントが切れてしまっただけですが。

この状態でも1日程度のライドではエア漏れは気にする必要はないレベルで運用が出来ているので、パンクだけ気にすれば良いのかな？と思いつつすでに1か月この状態なので、パンクについてはドキドキしています。

一応チューブは持ち歩いているので最悪チューブinすれば良いかな位に考えています。

（早めにシーラント買わないと、、、と内心は思っております(-_-;)　）

パナレーサー(Panaracer) パナレーサー 日本製チューブ2本入 [W/O700x23~26C] 仏式バルブ 0TW700-25LF-NP-2 仏式バルブ48mm

長くなったので、ここからは次のブログで書いていきます。

続報 無限くら寿司行ってきました（GoToイートで無添くら寿司！）

前回無限くら寿司の記事書かせてもらいました。

元の記事　↓

chikomac.hatenablog.com

満足して帰宅後すぐにレシート内容をEPARKアプリからアップロード

翌日アプリチェックしたらもう入っていましたｗ

ポイント

ちょ～簡単じゃん！

これで次回はほぼ無料？でくら寿司利用出来る訳ですね。

ちなみに上記画面で「ポイントをためる」からレシートをアップロードするだけでポイントは貯めることが出来ます。

さ、早く職場近くでランチ出来るおいしいお店を探さないとだな！

無限くら寿司行ってきました（GoToイートで無添くら寿司！）

今はやりのGoToイートを利用しに行ってきました！

2週間前にはま寿司にも行ったのですが、GoToイートの影響だと思いますが、くら寿司は満席状態でした。はま寿司はぼちぼちって程度だったので、「GoToイート」や「無限くら寿司」のキーワードは強烈に効果が出ているのでしょうね。

正直なところこういういわゆる「大手」よりも「個人経営」のお店により恩恵が出るような施策のほうが本当の意味があるような気もしますが、これはくら寿司の戦略勝ちというところでしょうかね。

(5000円分)【くら寿司全店で使える】お食事券 父の日 お中元 ギフト 贈り物

さて、今回は家族4人で税込み4,686円利用しましたので、GoToイートで4000円ポイントバックになりますので、かなりお得かなと思います。

次回以降も同様の金額を利用したとすると

　・初回：4686円

　・2回目：686円

　・3回目：686円

　・4回目：686円

　・平均：1,686円（一人当たり421円！）

確かにこれは利用しない手は無いですよね！

くら寿司は「EPARK」を利用する事になりますが、最近「かっぱ寿司」も別のサービス利用になりますがGoToイートに対応したとの事です。

というか回転ずしに限定する必要はなくてGoToイートに対応しているレストランならどこを活用しても同じ恩恵が受けられるので、お気に入りの店舗さえ作っちゃえばよいのかと思います。

ランチでも一人500円ポイントになるので、会社の同僚と2名以上でランチ行けるならGoToイート使った方がよいですね。

さて、話を戻します。

無限くら寿司の使い方は以下の通りです。

１．予約方法

使い方

　　EPARKもしくはくら寿司アプリをインストールし、

　　　①くら寿司専用サイトから予約

　　　　EPARKの場合、日時指定の予約が必要です。

　　　②GoToEatのテーブル予約をタッチ

　　　③予約したい店舗を選び予約する

　　　④受付番号が発行されて予約完了

　　　これだけで完了です。

　　　あとはひたすら食事を楽しみましょう。

　　　いわゆる「無限くら寿司」を一番お得に活用するなら一人当たり1,000円を

　　　チョイ超えるくらいに抑えるのがベストですが、せっかくの機会ですから

　　　食べたい物をしっかりと食べる方がよいかと♪

あ、忘れてた。ここで一番大事なのは「レシート」をしっかりともらってなくさないようにキープしておくことです。

これを紛失するとGoToイートの恩恵は受けることが出来ません。

２．ポイントをためる方法

ポイントを貯める方法

　　　①ポイントの利用取得申請をタッチ

　　　②「ポイントをためる」をタッチ

　　　③カメラマークをタッチ

　　　④レシートの写真を撮ってアップロードすれば申請完了

　　　　※この際に店舗名、利用日時、人数、金額などが不鮮明だとダメですので

　　　　　写真はしっかりと撮るようにしましょう。

３．次回利用時の支払い（ポイントを使う）

次回利用

　　　①ポイントの利用取得申請をタッチ

　　　②「ポイントをつかう」をタッチ

　　　③利用するポイントを入力する

　　　④バーコードを店舗従業員に見せる

これだけです。あとはまたレシートを入手することになりますので、「２．ポイントをためる方法」を再度繰り返す。

これで「無限くら寿司」が完成です。

GoToイートの利用自体はとても簡単ですので是非利用してみてください。

私は今後ランチでも活用してみたいと思います。

ちなみにランチの場合は500円がバックされますので、800円程度のランチを食べれば300円で済みます。

ぶっちゃけコンビニ飯を食べるよりも安く済みますのよ！

追伸。今回の「びっくらぽん」6回やって当たりは1回のみでした！

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